伴随着第三次科技革命信息科技产业链的大发展趋势及其第四次科技革命智能化系统产业发展规划的到来，无人装备制造业行业获得了迅速发展趋势，在其中无人机和无人车辆早已慢慢走入大家的日常生活，除此之外，无人装备制造业中的无人船艇也在慢慢进到大家的视线，并获得了迅猛发展。无人船是无人水面出航器的通称。理论的无人船就是指一种可实行某种特定每日任务，并根据每日任务目地开展作用、特性设计方案的水面智能机器人；范畴的无人船则就是指具备一定机动性能力的水面独立、半独立、遥控器配用体。
一、主要用途
一、主要用途
现阶段无人船从主要用途上，可分成两方向，海洋调研和精确测量（通称海洋调测）和引控。
海洋调测类无人船一般对速率规定不高，一般在10kn之内，但对服务平台荷载兼容性设计方案、运动性操纵能力、续航能力等规定较高。
从每日任务目地而言，海洋调测整体可分成海洋地质工程检测和海洋环境因素观察2个方向，前面一种关键包含海洋测绘工程、沉积相调研、水中目标检测等每日任务，后面一种则包含了物理学海洋（气候、水文水利）观察、海洋生化指标检测、海洋微生物观察等。
引控类无人船则对船速有较高规定，紧急、巡查无人船一般船速需做到20kn之上，而可实行战舰级战略适用每日任务的军工用截击无人船则需做到40kn之上。
从每日任务目地而言，引控类整体可分成要地巡查、水上安全事故应急管理、地区战略适用三方向，第一个方位关键朝向关键海港、水上建筑物、航线地区的安全巡检；第二个方位关键应对海难、水上自然环境安全事故等的当场侦察调查取证、工作人员和设备援助及其空气污染物处理等；第三个方位关键应对相互配合大中型水面舰只开展舷外影响、电子对抗、火力点严厉打击、地区反干预等。
总的来说，做为一种水面独立服务平台，配用相对应每日任务荷载的无人船相对性于传统式载客船只来讲，其优点取决于机动灵活、安全性、防御性强、运维管理花费便宜，将来充分发挥的情景关键包含下列三种：
1、替代从业人员实行劳动效率大、安全隐患高的工作中；
2、替代从业人员实行可重复性、长周期的工作中；
3、替代一部分工程施工成本增加、人力资源资金投入大的工作模式或方式。
二、发展趋势现状
二、发展趋势现状
现阶段世界各国有很多组织在开展无人船技术性的产品研发工作中，在其中公司包含：英国科学研究运用企业、美国通用驱动力企业、英国诺格企业、非洲埃尔比特系统软件企业、非洲拉斐尔优秀引控系统软件企业、以色列航空工业生产企业、美国奎纳蒂克企业、美国ASV企业、法国阿特拉斯电子科技公司、荷兰ECA企业、日本雅马哈公司、我国云洲信息科技等；科研单位、高等院校包含：美军研究局、DAPPA、中科院沈阳市自动化技术研究室、中国船舶重工集团公司集团旗下各研究室、哈尔滨工程大学、海军工程大学、上海海事高校、大连海事大学、上海交大等。
在国家级别支助产品研发新项目层面，欧盟国家借助黎明时分2020方案适用了无人智能化船只、低碳环保船只技术性等有关科学研究，我国借助国家科技部863计划适用了远程控制迅速水面无人船的有关科学研究。
技术成熟度层面，英国等资本主义国家十分重视独立型USV发展趋势，不断全力资金投入，现阶段在研和服役无人船共约19型63艘（在其中英国研发的总数约占数量的50%），在反潜、反水雷、情报侦察、海洋环境调查等行业充分发挥了关键功效。
中国无人船技术性科学研究发展比较晚，且产品研发组织以高等院校、科研单位为主导，因而实用化、工程项目运用层面较差。早期关键发展趋势专用型遥控船船，现阶段已进到独立式无人船发展趋势环节，目前的一些完善的无人商品在海洋调测等层面已交付使用，且发生具有独立驾控能力的无人船产业发展商品，但在规模超出50m的无人船层面还未发生商品或工程项目样品。
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